柴油机高压共轨试验台生产厂家-,泰--汽车检测

       还有电喷共轨试验台的电喷系统内的部件不要乱拆，像蓄电池搭线之类的，一拆电喷系统内设置的程序就会自动消失，电喷共轨试验台检修的时候就会找不到故障原因，会比较麻烦。还有在安装电池的时候，记得不要把正负极给装反了。如果装反了在启动发动机，这个时候问题就-了，装反了电池就相当于没装。所以没有电池的时候启动发动机会直接损坏电喷系统的装置。

      试验台是检测设备市场比较新型的存在，随着如今社会经济的不断进步发展，试验台的种类型号也在不断的变化中，高压共轨试验台就是其中主要存在，关于共轨试验台的那些特征性能，小编为您进行了如下概括。 高压共轨试验台能满足电控柴油共轨喷射系统发动机的结构、工作原理及故障诊断的实践教学需要，该高压共轨喷油泵试验台在控制柜的印刷电路板上安装有故障设置开关，可轻松实现对各传感器和执行器的断路、虚接等故障的设置，操作简单快捷，设置点隐蔽。

      发动机不能启动  　　

      检查：调取故障码查询出个故障码，分别是01、10、423、543、292，清码后再调码就剩2个敌障码01和10。01为正常，10为齿条位置传感器错误。经检测齿条位置传感器插座3针白色的3个端子电阻值正常，但测量ecu连接器端子的输出电压为3 v(正常值为4.75~5.25v)，且高压油管无油喷出。  　　

      分析：ecu连接器端子的输出电压异常，高压油管无油喷出，说明ecu已坏，电子调速器处于切断燃油状态。  　　

      排除：更换ecu，故障消失，发动机工作正常。  　　

      注意：电控系统的故障，大多数出在系统的零部件、配线、连接器及传感器上，而ecu本身很少出现故